1310-66-3/氫氧化鋰：動力電池重要原材料

氫氧化鋰是鋰產業鏈下游三大基礎鋰鹽之一，主要應用于鋰基脂、三元正極材料等領域，其主要形態主要包括無水氫氧化鋰（LiOH）和單水氫氧化鋰（LiOH·H2O）兩種。

氫氧化鋰可通過礦石提鋰在酸化產出硫酸鋰后一步法生產氫氧化鋰，也可以通過鹽湖鹵水提鋰先生產出粗制碳酸鋰，再苛化制取氫氧化鋰。

氫氧化鋰是動力電池領域的重要原材料，尤其是高性能動力電池中廣泛應用的高鎳三元正極材料，氫氧化鋰是其生產不可或缺的核心鋰資源。

其中，動力電池領域高鎳三元材料主要分為NCM811及NCA，國內企業主要生產NCM811，日韓企業主要生產NCA，目前多款搭載高鎳三元電池的新能車續航已超過500km。

高鎳三元材料要求700~800°C的溫度燒結，但碳酸鋰往往在約900°C燒結才會發揮理想的材料性能，而氫氧化鋰的熔點為471°C，反應活性強、腐蝕性更強，因而是高鎳三元材料的必然選擇。

而在消費領域主要包括智能手機、平板電腦、TWS設備和無人機等。

根據SMM數據，2020年中國氫氧化鋰產量11.2萬噸，同比增長23.1%，CR5市占率達81.8%。

產量增量主要來自于贛鋒鋰業、天宜鋰業、雅化鋰業等企業產能的逐步釋放。

從市場格局來看，全球廠商按照市場份額可以分為三個梯隊：

1.具備品質溢價的一線廠商，包括贛鋒鋰業、美國ALB、雅化集團、Livent和SQM等，與全球車企或電池龍頭建立了長期戰略合作關系，最先受益于全球高鎳化的需求。

2.準一線廠商，包括衡州永正、成都開飛和俄羅斯產能，正逐漸進入全球供應體系。

3.二線廠商，主要包括產線和工藝較為成熟的國內供應商，具備擴產計劃。

供給端考慮到氫氧化鋰量產需要一定爬坡周期，同時進入下游產業鏈需要一定的認證周期，氫氧化鋰新增供應相對有限。

未來兩年隨著特斯拉、奔馳、寶馬等海外新能源車配套高鎳三元電池，全球氫氧化鋰需求有望提速